О локализации производства турецких полуприцепов и параллельном импорте из Европы. Интервью

На выставке COMTRANS 2023 мы побывали на стендах турецкого производителя полуприцепов Nursan Trailer и его дистрибьютора «Трейд Моторс» (который, кстати, продолжает завозить в РФ тягачи европейских брендов по параллельному импорту). Говорим о ситуации на рынке и планах по запуску производства в нашей стране с представителями компаний

О компании Nursan Trailer, её продукции и планах по открытию завода в России

Nursan Trailer — турецкий производитель полуприцепов, который экспортирует свою технику в Россию уже более 15 лет. Основа продуктовой линейки — бензовозы, битумовозы и цементовозы.

«Мы выпускаем и стальные, и алюминиевые полуприцепы. Но сейчас основной объём продаж приходится на второй тип — благодаря малому весу такой техники», — уточнил Азиз Топраккале, специалист по внешней торговле.

На выставке COMTRANS, в которой компания принимала участие уже далеко не в первый раз, можно было увидеть алюминиевый 4-осный бензовоз. Особенности модели: оси SAF, дисковые тормозные механизмы, шесть секций для разных видов топлива, общий объём — почти 40 тыс. литров. Снаряженная масса машины — 6 450 кг.

За первые 8 месяцев 2023 года на территории страны было реализовано почти 200 полуприцепов Nursan Trailer. До конца года компания рассчитывает поставить ещё 100 единиц. «Так как курс евро и доллара поднимается, многие участники рынка взяли паузу и ждут. В связи с этим с продажами сегодня есть некоторые сложности. Тем не менее в следующем году мы планируем увеличить объёмы поставок до 400 машин», — рассказал Азиз Топраккале.

В планах производителя — организовать сборку полуприцепов непосредственно в России. «Мы хотим продавать больше техники здесь. И продавать её как местную продукцию, со статусом «Сделано в России». Мы считаем вашу страну надёжным партнёром для нас, и у нас есть очень много планов по дальнейшему развитию», — отметил спикер, добавив, что сейчас компания находится в процессе подбора площадки.

Полуприцепы — из Турции, тягачи — из Центральной Европы

«ТрейдМоторс» — мультибрендовый поставщик, который весной этого года получил статус российского дистрибьютора Nursan trailer. Помимо полуприцепов (всех видов), компания занимается продажей тягачей. Именно ситуация во втором сегменте стала предметом нашего разговора.

Компания продолжает поставлять в Россию тягачи таких брендов, как МАN, Volvo, DAF, Scania, Mercedes-Benz. Это как новая техника, так и машины с пробегом. В частности, на выставке можно было увидеть новую разработку Scania — модель J500 6х4 на рессорах, экокласс — Евро-5.

«Сейчас в связи с имеющимися ограничениями в Россию практически не завозится техника Евро-5. Официально центральноевропейские бренды ушли, и дилеры, которые раньше поставляли их продукцию, больше не работают с ними. Они переориентировались на китайцев — Shacman, Sany и других. Представленная на Comtrans 2023 машина — это параллельный импорт», — рассказал Михаил Круглов, руководить отдела продаж.

Специалист подтвердил, что отсутствие прямых поставок и усложнение логистики привело к удорожанию техники из Европы. Если китайский тягач 4x2 после поднятия утильсбора сегодня в среднем можно приобрести за 11–12 млн рублей, то за MAN 4x2 придётся отдать 18 млн. В случае с Volvo, порядок цифр такой: 4x2 — 20 млн, 6x4 — 25 млн. Несмотря на это, европейская техника остаётся востребованной на рынке.

«Спрос есть — европейская техника понадёжнее всё-таки, — отметил Михаил Круглов. — Плюс многое зависит от региона: на Севере китайские машины не выдерживают, и туда их и не берут».

В компании подчеркнули, что обеспечением клиентов запчастями занимается специально созданный отдел. Кроме этого, сейчас строится второй дилерский центр, на базе которого компания планирует предоставлять услуги по гарантийному обслуживанию техники. Немаловажно и то, что купить поставленные из Европы машины можно в том числе в лизинг.

Говоря в целом о ситуации на рынке, специалист отметил следующее:

— Мы думали, что после повышения утильсбора рынок прогнётся, будет перестроение и адаптация к новым ценам. Но на данный момент — нет, мы этого не ощутили. У нас был план по продажам 50 единиц техники в месяц, и снижения объёмов не произошло. А к концу года мы хотим выйти на 100 продаж тягачей и полуприцепов в месяц.

Ссылка на метриал

29.10.2023

Возврат к списку